auto sport (オートスポーツ) 2023年4月号 No.1582
商品コード: autosport-1582
レーシングカー・サスペンション 最新基礎知識
CONTENTS
3:autosport view
8:CIVIC TYPE R-GT
攻めのロードラッグに勝機アリ!?
14:発表直後に現場で聞いた観る側からのリアルな声 「見たいぞ、下剋上」
16:佐藤琢磨 3度目のインディ500制覇への覚悟 “FULL FOCUS”
24:特集 [ auto sport ACADEMY ]レーシングカー・サスペンション RACING CAR SUSPENSION 最新基礎知識
28:成り立ちを理解すると、一層面白くなる
30:GT500も、F1もサスペンションの基本はみな同じ
32:Basic Knowledge レーシングカー・サスペンションの基本構成
Configuration of Racing car's Suspension
34:レーシングカーはなぜ“硬い脚”になったのか? What made Racing car's Suspension stiff ?
36:Approaches to Suspension Stroke Control[ メインスプリング ] ストローク量を定める
38:[ ダンパー ] 伸縮ストローク速度を制御する 4ウェイ=縮み・伸び×低速・高速
42:[ サードエレメント ] ピッチングとヒーブを抑える
44:[ マスダンパー/イナーター ] 振動を抑える
46:[ アンチロールバー ] 荷重移動を制御する
48:Study & Practice[サスペンションジオメトリー]車体とタイヤと路面の幾何学・転舵と車高
52:[ アライメント調整 ] 現場における実践
54:[ 7ポストリグ ] 車体&タイヤ共振を可視化する
58:[ データ分析 ] エンジニアリングの最前線
60:すべては物理。モータースポーツは自然を相手にしている
62:[ SUPER GT ワイド特集 ] 新章、始動 2023 KICKOFF
64:Nissan Z GT500 成功作"Z"の空力詳説 共通部品×自由領域=無限大。
70:2022 GT500 CHAMPION CALSONIC IMPUL Z 平峰一貴「目の前の仕事に全力で取り組めないやつは出ていけ」
72:ドライバーラインアップに見えた“本気度” 逆襲のサプライズ人事
78:Nissan Z GT500 なぜ今? 直噴ターボ"NRE"トレンド最前線 『シングルスロットル』すべては、燃焼のために。
84:2023 OFF-SEASON TEST 「一発もロングも、NSXが速い」GRスープラの岡山無敗記録更新に赤信号!?
86:2023 RACING GEAR as LOOKBOOK BELL HELMETS
88:2023 RACING GEAR as LOOKBOOK EXGEL
90:SUPER TAIKYU POST STOが2月20日にリストを発表 今年は62台がエントリー ほか
92:松田次生のF1オンボード解説
94:Formula One Leading-edge Technologies “フェイクな新車”発表会 新規定2年目で過熱する情報戦
96:Scale model study ── 作って愉しむN1耐久レースカー
97:「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信 帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
98:天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★RED-HOT USA
100:D1娘 ── 下田紗弥加の部屋 AUTO SPORT SIGN BOARD
101:auto sport × MS-models
102:Bライ・マシン探求記
全日本ジムカーナ選手権 [JG2クラス] スバルBRZ (DBA-ZC6改)
105:the force of NAPAC
106:Presents for Readers
【発売日】 2023年2月28日
※こちらの商品は飛脚ゆうパケット便での配送対象となります(送料無料)
商品は佐川急便が差出人となって郵便局に差し出し、3日~1週間ほどで郵便局の配達員が郵便受けに(受領印なし)お届けいたします。ご了承の上ご注文ください。
なお通常商品との同梱発送や、お急ぎの為宅配便での発送(送料¥550)をご希望される場合は、その旨「その他お問い合わせ」の欄にご記載ください。