auto sport (オートスポーツ) 2023年12月号 No.1590
￥1,200
税込
商品コード： autosport-1590
3:autosport view
6:SUPER GT To The Final Battle
“ベスト”を超えなければ勝機はない
11.5もてぎ 三つ巴の最終決戦へ
10:Formula 1 Japanese GP Review
鈴鹿があぶり出したルーキー・ピアストリの真価 まぐれじゃ、速く走れない。
14:ドライビング特集 2023-24
KeiからF1までつながっている
16:鈴鹿Ｓ字で震える、世界王者マックス・フェルスタッペンの異常性
“フロントエン度”は強烈MAX
22:ドライビング研究 フェルナンド・アロンソ
奇跡のアンダーステア
28:Interview──岩佐歩夢
ミニサーキットで「引き出し力」を培った
34:FDJ最年少優勝 中学２年箕輪大也のドリフトビルドアップ
実車は月イチ。滑走感覚とコントロール術は“SIMラーニング”で
38:［ 月刊タカハシゴー ］ SGT編 Special
「マリオカートしか知らない人に
GT500ドライビングを説明してください」
42:GTドライバー秘密トレーニング 小林崇志 × Honda S660
すべてはスーパーGTのため──。
48:Jenson Button meets Stockcar Driving at Sarthe
“Wow!” F1王者がル・マンで体験したストックカーとの“格闘”
52:愛車でサーキットを走るヒト向け サスペンション・セッティングのヒント
58:GTドライバーが誘う、スポーツドライビングの第一歩
タイヤを感じるブレーキワーク
MAX ORIDO PARK TRAINING
64:大串 信 スーパーGT「ドライバー救出訓練」実体験ルポ
ビニールシートの向こう側。
68:ZENKAIRACING ── シミュレータ導入成功のカギはセッティングにある
目指すは「恐怖の体感」
70:［ 新型トップフォーミュラ・コンセプト誌上会議 ］
DFを捨てればシアワセはきっとやってくる。PART 2
72:Chapter 1 タイヤサイズ選択
74:Chapter 2 内燃機関を活かす環境対応
76:Chapter 3 自然吸気Ｖ10エンジンの設計と特性
78:Chapter 4 タイヤ接地最優先のサスペンション設計
82:SUPER GT NEWS GT300
埼玉トヨペットGB GR Supra GT 初戴冠へ、あと１pt
86:PCCJ ── 今シーズンのポルシェマイスターが決定！
88:Formula Beat 2023 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol. 3
90:SUPER TAIKYU POST
ハイスピード化著しいST-1〜５ タイトルの鍵を握るAドラ起用法 ほか
92:松田次生のF1オンボード解説
94:Formula One Leading-edge Technologies
パフォーマンスを最大化させる “腹”を固めぬトリックの疑惑
96:Scale model study ── 作って愉しむWRC 04
97:「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
98:天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA
100:熱血RQ道 ── 前田星奈
AUTO SPORT SIGN BOARD
101:auto sport × MS-models
102:Bライ・マシン探求記
全日本ダートトライアル選手権 ［Nクラス］ ランサーエボリューションⅩ (CBA-CZ4A)
104:the force of NAPAC
105:Hello, Motor Racing !
106:Presents for Readers
【発売日】 2023年10月27日
※こちらの商品はクロネコDM便でのお届けとなります。
クロネコDM便での配送は2〜4日程度要します。お急ぎの場合は宅配便(別途送料550円)での配送をご希望の旨、通信欄にご記載の上、ご注文ください。
DM便の性質上、配送時の商品パッケージの潰れや破損による交換・キャンセルは承れません。また盗難・不達等のトラブル時はご注文者ご自身が配送会社と協議いただく事となります。ご了承の上、ご注文ください。
6:SUPER GT To The Final Battle
“ベスト”を超えなければ勝機はない
11.5もてぎ 三つ巴の最終決戦へ
10:Formula 1 Japanese GP Review
鈴鹿があぶり出したルーキー・ピアストリの真価 まぐれじゃ、速く走れない。
14:ドライビング特集 2023-24
KeiからF1までつながっている
16:鈴鹿Ｓ字で震える、世界王者マックス・フェルスタッペンの異常性
“フロントエン度”は強烈MAX
22:ドライビング研究 フェルナンド・アロンソ
奇跡のアンダーステア
28:Interview──岩佐歩夢
ミニサーキットで「引き出し力」を培った
34:FDJ最年少優勝 中学２年箕輪大也のドリフトビルドアップ
実車は月イチ。滑走感覚とコントロール術は“SIMラーニング”で
38:［ 月刊タカハシゴー ］ SGT編 Special
「マリオカートしか知らない人に
GT500ドライビングを説明してください」
42:GTドライバー秘密トレーニング 小林崇志 × Honda S660
すべてはスーパーGTのため──。
48:Jenson Button meets Stockcar Driving at Sarthe
“Wow!” F1王者がル・マンで体験したストックカーとの“格闘”
52:愛車でサーキットを走るヒト向け サスペンション・セッティングのヒント
58:GTドライバーが誘う、スポーツドライビングの第一歩
タイヤを感じるブレーキワーク
MAX ORIDO PARK TRAINING
64:大串 信 スーパーGT「ドライバー救出訓練」実体験ルポ
ビニールシートの向こう側。
68:ZENKAIRACING ── シミュレータ導入成功のカギはセッティングにある
目指すは「恐怖の体感」
70:［ 新型トップフォーミュラ・コンセプト誌上会議 ］
DFを捨てればシアワセはきっとやってくる。PART 2
72:Chapter 1 タイヤサイズ選択
74:Chapter 2 内燃機関を活かす環境対応
76:Chapter 3 自然吸気Ｖ10エンジンの設計と特性
78:Chapter 4 タイヤ接地最優先のサスペンション設計
82:SUPER GT NEWS GT300
埼玉トヨペットGB GR Supra GT 初戴冠へ、あと１pt
86:PCCJ ── 今シーズンのポルシェマイスターが決定！
88:Formula Beat 2023 F-Be CHAMPIONSHIP PADDOCK NEWS Vol. 3
90:SUPER TAIKYU POST
ハイスピード化著しいST-1〜５ タイトルの鍵を握るAドラ起用法 ほか
92:松田次生のF1オンボード解説
94:Formula One Leading-edge Technologies
パフォーマンスを最大化させる “腹”を固めぬトリックの疑惑
96:Scale model study ── 作って愉しむWRC 04
97:「ぼくの大好きな競争自動車」 大串 信
帰ってきたタワー3階 by 木下隆之
98:天野雅彦のアメリカンモーターレーシング ★最新事情★
RED-HOT USA
100:熱血RQ道 ── 前田星奈
AUTO SPORT SIGN BOARD
101:auto sport × MS-models
102:Bライ・マシン探求記
全日本ダートトライアル選手権 ［Nクラス］ ランサーエボリューションⅩ (CBA-CZ4A)
104:the force of NAPAC
105:Hello, Motor Racing !
106:Presents for Readers
【発売日】 2023年10月27日
※こちらの商品はクロネコDM便でのお届けとなります。
クロネコDM便での配送は2〜4日程度要します。お急ぎの場合は宅配便(別途送料550円)での配送をご希望の旨、通信欄にご記載の上、ご注文ください。
DM便の性質上、配送時の商品パッケージの潰れや破損による交換・キャンセルは承れません。また盗難・不達等のトラブル時はご注文者ご自身が配送会社と協議いただく事となります。ご了承の上、ご注文ください。
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